至2050年浙江交通总投资将达10万亿元 建设十大千亿工程

  • 时间:2021-07-20 15:49  来源:未知   作者:admin   点击:

  至2050年浙江省综合立体交通网总投资将达10万亿元左右,新增线万公里,其中新增铁路约4450公里、城市轨道交通约4810公里。浙江省近日下发的《省综合立体交通网规划(2021-2050年)征求意见稿》(以下简称“《意见稿》”)显示上述内容。

  所谓综合立体交通网,就是将铁路、公路、水运、民航等各种交通方式统筹规划、立体互联,形成布局完善、覆盖广泛的交通基础设施网,构筑多层级、一体化的综合交通枢纽体系。《意见稿》显示,规划基础年为 2018 年,目标年分别为2035年和2050年。

  《意见稿》提出了包括沿海高铁、沪杭磁浮等十大千亿工程和杭绍台铁路、杭温铁路等100个百亿工程,其中最大亮点当属沪杭磁浮。

  在《意见稿》中被提及的十大千亿工程中,有9个是整体开发工程、香港彩霸638七mcom综合交通枢纽,只有沪杭磁浮属于单一项目。《意见稿》显示,沪杭磁浮是上海至杭州间大运能新型客运轨道通道,是对沪浙赣国家大通道的重要补充。预计总投资约860亿元,设计速度600公里/小时。《意见稿》同时强调,沪杭磁浮是至2050年的远期展望,属于研究谋划类项目,没有给出具体实施时间。

  沪杭磁浮全长约200公里,其中浙江段约105公里,是浙江省提出的“轨道上的长三角”全面融入上海规划中,6条接轨上海铁路线路中的重要一条,也是《意见稿》中唯一的磁浮项目。《意见稿》称,沪杭磁浮建成后对于实现客货分线运输,有效缓解运输紧张状况,推动长三角地区一体化进程具有重要意义。

  就浙江省铁路发展目标,《意见稿》显示,规划到2025 年,基本构建杭州至省内主要城市、长三角中心城市1小时铁路交通圈,至海西经济区及长江中游城市群3小时铁路交通圈,至京津冀城市群、珠江三角洲城市群5小时铁路交通圈。全省铁路总里程达5000公里,其中高速铁路达2500公里。到2035年,全省铁路网规划总里程6300公里左右,其中高速铁路4100公里,实现“市市通高铁、县县通铁路”。

  浙江省作为三大国家区域战略(“一带一路”、长江经济带和长江三角洲区域一体化)的交汇地带,拓展铁路网规模对沿线经济产业发展具有重要意义,需要综合考虑国土面积和沿线人口分布等各方面的因素。高速铁路主要服务沿线地区的客运出行,带动城镇化发展,普速铁路逐渐转向货物运输,带动产业发展。《意见稿》强调,浙江省铁路发展应重点向县级节点覆盖,到2050年浙江省铁路网合理规模约7000~8000公里。

  同时,浙江省为提高大都市区综合交通枢纽集散能力,将建设杭州、宁波、温州、金义4个全国性铁路枢纽和嘉兴、台州、衢州、湖州、绍兴、丽水6个区域性枢纽。其中杭州铁路枢纽将衔接沪杭客专、沪杭城际、沪杭磁浮等15 条铁路和杭州、萧山机场、江东等6个客运站,形成汇集上海、南京、武汉等9个方向的放射性大型枢纽。

  就规划的保障措施,《意见稿》称,要维护规划权威性和严肃性,不得随意变更规划内容,原则上5年启动一轮规划修编;要保持和国家相关部委沟通汇报渠道高效畅通,争取将浙江省规划项目上升为国家相关规划,加强与周边省份合作,做好衔接;按照“放管服”要求,加快项目土地、环评、选址等审批工作,建立全省统一的地方铁路投资、建设、运营、管理体制。《意见稿》强调,在本规划框架下,做深做细做实项目前期工作,要量力而行,有序推进。

  就建设资金来源,《意见稿》显示,全面深化铁路投融资体制改革,鼓励社会资本参与建设经营重大铁路项目,推动优质铁路企业资产证券化。同时,探索以土地综合开发净收益反哺铁路投资建设运营,实现铁路建设可持续发展。《意见稿》特别提醒要防控债务风险,加强对铁路项目投融资能力研究,充分评估铁路项目建设可能带来的政府债务和风险,确保建设时机、76588.com开奖结资料大全!标准和发展需求、投融资能力相适应。

  《意见稿》认为,当前浙江省铁路网规模和路网密度仍然偏低,全省人均拥有铁路里程0.5公里/万人口,路网规模占全国2%,年客运量占全国6.5%,铁路基础设施与经济发展不匹配。区域铁路发展不平衡,省内个别区域尤其是浙西南区片,许多县市区仍无铁路覆盖。

  截至2019年底,浙江省铁路运营里程2877公里,高速铁路运营里程1449公里,铁路网密度2.7公里/百平方公里,复线%。

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